8月16日，太平船务（PIL）宣布，已与中国船舶旗下中船贸易及沪东中华造船携手，签订5艘13000箱LNG双燃料集装箱船建造合同。这批巴拿马型船舶将由沪东中华造船厂建造，预计于2026年底开始交付第一艘船，其余船只将于2027年交付。第6届2024年LNG接收站和LNG船产业发展上海会议”暨“第九届2024年LNG装备和材料发展应用上海论坛”，将于12月12-13日在上海市中心组织召开举办。 咨询：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。
造船太热质量太高，付门票155欧元才能参观全球最大造船海事展德国汉堡SMM
第6届2024年LNG接收站和LNG船产业发展上海会议将于12月12-13日举办
太平船务首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）在签约仪式上表示：“太平船务的船队更新计划旨在建造更大更环保的船舶，为我们在2050年实现净零碳目标做出贡献。秉承‘客户至上’的宗旨，通过不断优化船队，我们能够加强服务网络，为全球各地的客户提供运输支持。例如，这批船舶配备了适于冷藏集装箱运输的高容量有效载荷，能够支持新鲜果蔬、海鲜、肉类和药品的运输服务。”
该型船由沪东中华自主研发设计、为船东量身打造的一款绿色环保型集装箱船。其总长335米，型宽51米，型深27.2米，最大载箱量可达13,000 TEU（20英尺标准集装箱），可装载2,200 个冷藏集装箱。搭载了LNG双燃料动力推进系统，配备该公司自主研发的12000立方米B型LNG燃料舱，确保在燃气模式下22000海里的续航超能力。
正在码头建造的13000TEU双燃料动力集装箱船
该型船绿色环保性能更为出色。沪东中华特别采用智能废气再循环(iCER)系统以提高燃烧效率并减少排放。同时，船艏配置自主设计的挡风罩以进一步降低航行阻力。这些创新技术和设计使得该船具备了综合能耗低、船舶快速性强以及绿色环保优等特点，尤其是在满足最严格的国际环保法规要求的基础上，为客户提供更高效、更经济的海上运输方案。
据悉，沪东中华目前在建的有全球最大的24000TEU双燃料和常规燃料超大型集装箱船，15000TEU 和13000TEU双燃料大型集装箱船等系列船型。另外，14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船也已进入详细设计和生产准备阶段，交船期已安排至2028年以后。
此外，在任务自动化的系统设计和装置配备方面将使用人工智能（AI）及物联网（loT）技术，有助提高船舶的运营效率以及船员的工作效率，改善他们的安全和福祉。
据外媒报道，PIL经纪人表示，这些船舶将配备双燃料发动机和辅助设备，以便能够使用LNG和低硫燃料油运行。
太平船务目前有八艘双燃料集装箱船在中国船厂进行建造。其中，扬子江船业正在建造四艘8200 TEU船，江南造船正在建造四艘14000 TEU船。太平船务计划于今年10月和12月从江南造船接收两艘船，明年上半年接收剩余两艘。扬子江船业的四艘船将于2025年驶出干船坞。
太平船务成立于1967年，是东南亚本土最大的航运公司，也是世界排名前12的集装箱航运公司之一。公司经营一支约100艘集装箱船的船队，为全球90多个国家500多个目的地客户提供航运服务及解决方案，业务聚焦中国、亚洲、非洲、中东、拉丁美洲、大洋洲和太平洋群岛。
