2019年以来，国内造船业格局不断洗牌，新船订单集中度不断提高。2024年上半年，前十大造船集团新船订单量占国内订单总量的88.16%，较2019年提升0.88个百分点；前三十大造船集团新船订单量占国内订单总量的98.80%，较2019年提升5.67个百分点。

值得关注的是，民营船企占国内接单量的比重稳步提升。以载重吨计，我国前三十大造船集团中的民营船企承接的新船订单量占国内订单总量的比重由2019年的35.84%增加至2023年的50.95%，2024年上半年为47.12%，仍保持在高位水平。民营船企如浙江勤丰、江苏润扬、泰州口岸等近年来逐渐淡出视野，恒力集团、江苏韩通集团、泰州三福重工、芜湖造船等异军突起，恒力集团2024年上半年承接的新船订单量为423.60万载重吨，占我国新船订单总量的8.02%，江苏韩通集团承接的新船订单量为287.55万载重吨，占我国新船订单总量的5.44%，民营船企接单表现亮眼。（撰稿人：王元昊）

编辑来源中国船舶经研中心海事早知道

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