8月14 日，中国船舶集团旗下江南造船与中船贸易联合举行了与 JALDHI OVERSEAS PTE LTD(以下简称“JALDHI”)的2艘93000立方米超大型液氨运输船（Very Large Ammonia Carrier/VLAC）项目建造合同的签约仪式。 同时，双方就 2艘93K VLAC的复造船项目签署了意向书。第四届氨届氨氢新能源产业上海论坛暨第二届2024年风电制氢、制甲醇和氨产业发展大会和第五届2024年甲醇燃料船和甲醇产业上海论坛将由Seahow和国际船舶海工网在多方面支持下继续在上海于2024年9月25-27日继续举办。会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com
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此次签订的2+2VLAC的订单，是继 7月23日江南造船联合中船贸易与AW Shipping签订合同后的又一次签单。 （点击文字跳转链接）
Bothra集团及JALDHI大股东Vira Chand Bothra， Bothra集团董事Ajit Bothra ，Bothra集团董事Anant Bothra ，JALDHL CEO Suresh Kumar, 江南造船副总经理胡宏宇，中船贸易副总经理吴爱军等嘉宾出席了签约仪式。
此次合作是JALDHI首次在国内建造大型液化气船，同时也是JALDHI首次在中国船舶集团旗下船厂下订单。 随着该项目的成功签约，JALDHI与江南造船携手为未来全球的绿色脱碳事业注入了新的动力。
在连续成功举办了三届氨氢新能源产业上海论坛和其他专业会议的基础上，第四届氨届氨氢新能源产业上海论坛暨第二届2024年风电制氢、制甲醇和氨产业发展大会和第五届2024年甲醇燃料船和甲醇产业上海论坛将由Seahow和国际船舶海工网在多方面支持下继续在上海于2024年9月25-27日继续举办。会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com
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「 船东简介 」
JALDHI是一家成立于2004年的新加坡航运公司，专注于租船业务，每年运营约400 艘船舶。 其船队除了服务于Bothra集团外，也用 于自己的货物贸易，与此同时JALDHI还拥有着印度LPG和LNG码头股份。
船型简介
93000立方米VLAC是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），该船型是目前世界最大的液氨运输船，不仅是绿氨长途运输的首选船型，而且可以满载丙 烷、丁烷等液化石油气体。 该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米。 采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。 该型船的机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求，同时针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作，为后期氨动力主机的应用打下基础。
END
文/ 朱振宇
图/ 阮瑞旻
