中集太平洋海工7200立方米双燃料乙烯运输船命名交付、启东中远海运海工N1064自升式风电安装船项目下水、振华启东海工5000吨自航式全回转起重船命名交付……今年以来，海工园坚持“产业强区”发展路径，不断强化资金、土地、用工、用能等要素保障，以海工装备、特种船舶、能源装备三大板块为载体，加快打造“海工船舶就来启东”的产业地标。
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转型升级
叫响“海工船舶就来启东”名片
日前，启东中远海运海工建造的浮式生产平台主船体（N1048HU）缓缓驶离码头，前往上海某船厂进行最后的收尾工程。该平台由启东中远海运海工承建主船体，南通中远海运船务承建生活区模块，项目建成后将服役于澳大利亚西北海岸线约220公里海域Scarborough气田。
近年来，启东中远海运海工致力转型升级，产品几乎覆盖从浅海到深海、从采油到生产和生活辅助全类型，成为我国海洋工程装备制造业领军者，累计设计建造及交付50余座海工装备，包括世界首座超深水海洋钻探储油工作平台等多个高端海工产品。
多年来，海工园通过腾笼换凤，整合优化和集约开发，仅18.8公里的沿江岸线，就云集了中集太平洋、振华重工、寰宇东方等20多家全球知名海工企业，总投资超300亿元，先后驶出“希望六号”“天鲲号”等一大批“大国重器”，叫响了“海工船舶就来启东”的产业名片。
海工船舶产业起步时期虽面临“低、小、弱”的窘境，但经过多年发展，如今已是世界知名、全国一流的海工船舶及重装备制造基地。目前主要有三大重点板块：以启东中远海运、润邦海洋等为代表的海洋工程装备制造；以振华重工、中集太平洋等为代表的海洋特种装备船舶制造；以泰胜蓝岛、中交三航为代表的能源及重型装备制造。今年上半年，海工园（寅阳镇）完成规上工业应税销售140亿元，完成规上工业总产值169亿元。
延链补链
产业配套能力水平持续提高
8月7日上午，振华启东海工公司码头，“新海鲟”号正在进行LNG试航准备。“该船是国内首艘双燃料动力系统耙吸式挖泥船，LNG和柴油燃料可随时切换使用。”振华启东海工项目经理文科巍介绍，燃料系统核心部件是中集太平洋生产的1550立方9镍钢双U型LNG储罐。
中集太平洋海工是振华启东海工在海工园里的“邻居”，专注液化气船及液货系统、LNG/LEG/LPG货罐和燃料罐、海工模块等高端装备的研发，是世界中小型液化气船细分市场的领军者，两家企业相距不到7公里。“船企相互合作、取长补短、降本增效。”中集太平洋公司副总经理苏飞说，园区每家企业都在各自细分领域深耕，优势互补、链条互通，形成了从浅海到超深海全产业链“单打冠军”集群。
船企聚焦关键环节补链，打通堵点、补上断点。启东中远海运海工在建全球最大规格FPSO船，其中约2.6万吨的艏总段交由振华启东海工建造。华滋能源与中交三航在海上风电基础结构领域已开展多次合作，园区内合作海工企业达到5家……20余家沿江海工企业正抱团发展。
依托长三角地区完备的供应链，抢抓长江口产业创新协同区建设的黄金机遇，“启东大船”驶向全球。以“新海鲟”为例，轮机厂家是上海友奇，锅炉厂家是海特玛斯特南通，内装总包是靖江亚泰，电缆电动绞车来自镇江船舶电气，旋流器产自无锡蓝天……84家主要设备供应商，其中76家来自长三角。
协同创新
国家高新技术企业占比过半
近日，海工园服务海工企业的众创空间规划建设方案已完成，即将进行装修施工。众创空间位于寅阳镇区，计划建设面积2000平方米以上，引进更多人才和团队，为沿江船企孵化配套企业。目前已有3家检测公司入驻，为船企提供焊接技术、理化检测、无损检测等服务。
2022年，海工园建立海工产业协同创新服务平台。今年初，海工园成立汇聚经发、建设、自规等部门的服务工作专班，对平台资源进行专业化整合，形成“政府平台调动、企业合作互动、产业发展联动”的区域协同发展新局面。“着力提升装备研发和总包能力，同时突破动力定位、锚泊等系统部件核心产品关键技术，不断提升研发创新能力水平。”海工园管委会副主任、寅阳镇副镇长宋水花介绍。
人才共育、设备共用、技术共享，海工企业协作氛围日益浓厚。东方电气宏华海洋公司总经理助理王华告诉记者，与振华启东海工合作船体分段项目后，公司工人接受振华启东海工培训指导，振华启东海工派生产、技术等4名管理人员现场驻守。经过一段时间的合作，提高了焊接等专业技术水平，历练了海工管理团队。
目前，海工园共建省级研发创新平台15个，引进双创团队1个，签订产学研协议10个，如今园区内沿江岸线企业中，国家高新技术企业占比过半。今年，海工园将推动京沪重工、中交三航、中集太平洋等重点企业申报国家级专精特新“小巨人”企业。
