首页Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


央广网报道洗涤塔成航运业应对全球限硫令亮点
注:随着全球海事限硫令生效的临近,加装脱硫洗涤塔、烧低硫油或者烧LNG气体等孰优孰劣?尽管是各有利弊, 在央广网最近报道中,洗涤塔还是当仁不让成航运业应对全球限硫令亮点。

正筹备将于2019年6月19日在上海市中心维也纳国际酒店举办​​“2019国际船用洗涤塔产业上海峰会和将于2019年12月1-2日举办“2019第三届船用洗涤塔和压载水上海论坛”发布免费公开版2019-2025船用洗涤塔研究报告国际船舶海工网了解到,下面全文转载央广网报道如下:

央广网北京6月10日消息(记者佟亚涛)据经济之声《天下财经》报道,相比汽车尾气造成的污染,人们对船舶污染排放并不熟悉。然而数据显示,船舶排放已经成为全球港口和海域的主要大气污染源。国际海事组织颁布“限硫令”,从明年起,限制航行船舶的燃油硫含量。记者近日跟随交通运输部“严控船舶排放,守护万里碧空”主题采访团来到长三角地区采访时发现,我国航运业及相关产业已经提前布局,积极应对“限硫令”。

13%船东选择加装脱硫装置

在舟山万邦永跃船舶修造有限公司,一艘新加坡籍船舶停靠码头,等待安装脱硫装置。相比其它安装脱硫装置的船只,这艘船上的排烟口清晰可见。它之所以要在今年“突击”安装脱硫塔,是因为国际海事组织颁布的“限硫令”将从明年开始施行。“限硫令”要求,在全球海域航行的船舶燃油硫含量要从现在的3.5%降低到0.5%,或者采取其它等效措施。

右侧船舶为等待加装脱硫装置的船舶(央广记者 佟亚涛 摄)

万邦永跃公司工程部部长王冬平介绍,船舶加装脱硫塔,就是这样的“等效措施”,“用水去冷却排烟,把硫氧化物过滤掉,减少烟尘中的含硫量。效果就是要达到‘低硫率’——主机排放烟尘的含硫量要低于0.5%。”

根据计算,对大中型集装箱船来说,加装脱硫装置的初次投入成本在四、五百万美元左右。不过,安装了脱硫塔后,就可以继续使用便宜的高硫油,运营成本较低,大约投入运营两年就能够收回成本。王冬平介绍,公司今年已经接收了30多艘船的脱硫塔加装项目订单,预计明年的加装业务还会增加。根据一项针对船东的意向调查,13%的人选择给船舶加装脱硫装置。

中国石化将形成千万吨低硫燃油产能

不过,另有66%的船东选择使用硫含量为0.5%的低硫燃油,这意味着市场对低硫油的需求将会急剧上升。

面对潜在的市场需求,我国能源企业也在提前布局。中国石化上周宣布,明年将形成1000万吨低硫重质清洁船用燃料油产能。中国石化燃料油销售有限公司执行董事刘祖荣说:“进入低硫油时代,在全球燃油供应紧张的形势下,国内炼油企业规模化生产低硫重质船燃,对保证中国港口船用燃油的稳定供应、保证船用油领域国家能源安全具有重要意义。”

舟山LNG加注站储存能力将达60万吨以上

此外,也有一些航运公司跳过了低硫油的选择,直接布局LNG清洁能源。8%的船东把票投给了LNG等清洁燃料,航运巨头达飞的超大型箱船订单全面采用LNG液化天然气动力。新奥海事服务有限公司总经理李光介绍,相比其它选择,LNG更加清洁。“低硫油也只是控制了0.5%的硫含量。到了下一个阶段,国际海事组织对氮氧化物排放进行限制的话,低硫油就不能满足要求,而LNG相当于一劳永逸的选择方案,它是长周期的。”

不过,由于燃油和LNG对于发动机要求不同,现有船只改造难度大,LNG船舶更多是新建船只,前期成本高。再加上现有的LNG加注站点少,也限制了不少航企的动作。李光把这称为“先有鸡还是先有蛋”的难题:“加注站点嫌没有船、没有市场,船东嫌加注站点不够多。我们选择的是提前布局加注站点。”


三种选择对比(央广记者 佟亚涛 供图)

新奥舟山LNG接收及加注站就是提前布局的项目之一,也是我国首个国际航运船舶LNG加注站试点项目,未来的LNG储存能力将达到60万吨、84亿立方以上,不仅可以为我国东部沿海地区提供LNG的供应保障,还将率先实现真正对第三方开放,通过公开、公平、透明的市场化方式打造东部清洁能源海上大通道,实现国际LNG资源与国内用户市场的市场化衔接。

来源:央广网

在船舶配套洗涤塔方面,著名的欧洲船级社DNV GL的认证负责人Fabian Kock最近表示,全球性脱硫洗涤塔装船高潮已来临,预计2019年将安装2,083套洗涤塔系统,目前订购或安装的洗涤塔系统总数从2018年10月的1,850起增加到3,266个。全球现阶段营运有8万多艘各类远洋船舶,为满足将生效的限令,许多船东的船舶会在今后选择安装洗涤塔。

为了反应和响应全球船舶行业洗涤塔的发展趋势,国际船舶海工网在成功举办首届船用洗涤塔和压载水上海国际论坛和其他系列船舶和海工专业业论坛的基础上,2019年6月19日将继续举办​​“2019国际船用洗涤塔产业上海峰会目前已有20多家国内外著名船东和200多位来自船厂、洗涤塔厂商、配套厂家、设计和投资单位等纷纷报名参加。


6月18日的论坛将主要交流、探讨豪华邮轮/客轮修造、设计、配套、内装、设备、材料等机会和挑战。尤其是产业瓶颈、关键技术、应用案例、发展现状和未来趋势等。

6月19日的峰会将主要交流、探讨各类集装箱船、散货船、油轮、客轮和特种船等商船对脱硫洗涤塔的需求机会、应用案例、产品配套、国际合作和产业链发展等热点。

中远海运重工有限公司经营中心副总经理、原技术中心总经理赵志坚高级研究员,将在19日上午以“应对脱硫系统改装的资源瓶颈及创新解决方案”为题演讲;

上海外高桥造船公司开发部设计经理王怡将在18日下午演讲交流“大型邮轮脱硫洗涤塔系统和压载水系统设计介绍”。

付费报名参加一会即可同时参加2会。欢迎感兴趣单位尽快报名和咨询。

报名邮件: chinabobli@126.com 或者 china@ishipoffshore.com

报名参会流程见如下链接:


也请关注即将举办的系列专业论坛和活动:


第五届2019豪华邮轮/客轮修造和配套上海论坛将召开

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-01-19/8741.htm

The 5th Cruise/Passenger Ships Shanghai Int'l Forum 2019

http://www.ishipoffshore.com/html/11/2019-02-12/8860.htm 


2019国际船用洗涤塔产业上海峰会将于6月19日举办

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-03-29/9171.htm


免费公开版2019-2025船用洗涤塔研究报告将发布

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-04-23/9298.htm 

Report on  Marine Scrubber  will be launched


珍藏版中国造船大地图将于6月18日发布

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-04-20/9282.htm





延伸阅读

Email: chinabobli@126.com or china@ishipoffshore.com Tel电话: +86-21-54362186/ Fax传真:+86-21-64041979

Powered by International Ship & Offshore Magazine and Supported by Global Industry Media

沪ICP备15015253号 国际船舶海工网 版权所有 Copyright © 2008-2015 www.ishipoffshore.com All Rights Reserved.


Powered by DIY-Page 8.3