首页Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


造船工匠演示:间隙不到1毫米,如何拿根64吨重的“金箍棒”绣花式安装?

3月21日,由中国船舶集团旗下广船国际建造的阿尔及利亚豪华客滚船顺利完成主机穿轴,为保该船3月底出坞迈出了坚实的一步。在这个节点,造船工匠们演示了:间隙不到1毫米,如何拿根64吨重的“金箍棒”绣花式安装?

正筹备“第四届2020国际船用洗涤塔和压载水系统产业上海峰会‘’ 将于2020年6月17-18日在上海市举办的国际船舶海工网了解到。

阿尔及利亚客滚船的单根艉轴

长21米、含螺旋桨重约64吨,

要穿过装配间隙

仅只有0.8~0.9毫米

的轴承完成安装,

其精细程度堪比

“拿着金箍棒绣花”。

3月20日,

小编来到了主机穿轴现场。

带大家一起体验

这场不一样的“穿针绣花”。

关于主机穿轴……

什么是主机穿轴?

阿尔及利亚客滚船采用双桨双舵推进,

其螺旋桨由艉轴与中间轴连接,

再通过中间轴连接到主机齿轮箱上,

实现主机动力的传递,

三根中间轴在船体总组阶段已安装就位。

换个方向看

主机穿轴,

就是要把艉轴通过艉轴管

穿过轴承,

连上中间轴。

穿个轴有什么难的?

传说《西游记》中孙悟空

使用的如意金箍棒,

长二丈有余,

重一万三千五百斤,

如按现代制式计算,

就是长6.7米,重6.75吨。

而阿尔及利亚客滚船的单根艉轴

长21米、含螺旋桨重达64吨,

比金箍棒还要长、还要重!

这样一根“金箍棒”并不是

简单穿进艉轴管中,

首先要保证轴系对中,

要与上次“拉线望光”

得出的中心线完全重合;

还要穿过装配间隙

仅0.8~0.9毫米的轴承完成安装,

精细程度堪比“金箍棒穿绣花针”。

为了完成这精细巧妙的“重活儿”,

船东监造组安排了

2位工程师实时监测穿轴情况。

水下工程作业团队在穿轴过程中

利用工装设备,

不断进行细微调整,

最终实现“穿针引轴”。

除了间隙误差要求极高外,

为保证轴系表面光顺无尘,

可以在艉轴管中顺滑旋转,

主机穿轴过程中还必须

保证轴系无磕碰损伤、

作业环境清洁无尘。

施工人员一边拆除轴系保护,

一边进行轴系的清洁。

目前,

水下工程团队正紧锣密鼓地

开展舵系安装、轴系固定等工作。

水下工程是该船出坞前的

最后一道关卡,

时间依然紧迫,

任务还很艰巨,

为保证节点,

总装部机装二课水下工程班

和起运课的兄弟们

正安排三班作业,

充分利用现场资源,

全力以赴推进生产进度。

让我们一起为他们点赞加油!

水下工程作业团队合影

机装二课作业团队合影

国际船舶海工网也邀请您关注:

正筹备免费的2020年绿色船舶创新上海国际展览和论坛将于10月20-22日举办

第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于2020年9月1日-2日举办

第四届2020国际船用洗涤塔和压载水系统产业上海峰会将于2020年6月17-18日在上海市举办

延伸阅读



Email: chinabobli@126.com or china@ishipoffshore.com Tel电话: +86-21-54362186/ Fax传真:+86-21-64041979

沪ICP备15015253号 www.beian.miit.gov.cn 国际船舶海工网 版权所有 Copyright © Powered by International Ship & Offshore Magazine


Powered by DIY-Page 8.3