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欧美纷纷表示船用高低硫油价差正在扩大,脱硫洗涤塔热“又回来了”

全球能源顾问公司Wood Mackenzie预计,随着石油需求的复苏,2021年高低硫燃料油的价差将继续扩大。该公司石油主管Alan Gelder表示,预计在2021年第四季度,高低硫油的平均价差将扩大至每吨150美元,这个价差水平将延续到2022年。根据Argus media的数据,截至2021年年初,新加坡的高低硫油价差为每吨96.50美元,鹿特丹港的价差触及每吨87.25美元,富查伊拉港的价差略高于每吨100美元,休斯敦港则为每吨88美元。美国投资银行Jefferies也表示,在未来几个季度,随着全球经济复苏、油价上涨以及船用燃料油的需求反弹,燃油价差将继续扩大,安装洗涤塔的船舶将持续受益。

将免费发布的新版船用洗涤塔和压载水系统2020年研究报告,目录一览

正筹备第五届船用压载水系统BWMS和洗涤塔上海峰会将于2021年5月19-20日举办的国际船舶海工网了解到。

这家美国银行在一份报告中表示,迄今为止已经有3700艘船舶安装了洗涤塔,其中1900个是2020年安装的。以载重吨计算,大约占全球船队的20%。DNV GL船级社的统计数据显示,目前注册的已经安装或者将要安装洗涤塔的船舶有4572艘,其中散货船所占份额最大,约为1600艘,其次是集装箱船,为952艘。Eagle Bulk首席执行官Gary Vogel表示,在原油价格为每桶50美元的情况下,2021年和2022年预期燃油价差平均升至每吨100美元左右。根据该公司的保守估计,这将意味着每年产生2100万美元的收入。Cleaves Securities此前曾经测算,如果价差为每吨100美元,那么一艘VLCC需要2.9年才能收回在洗涤塔上的投资,而一艘苏伊士型油轮则需要4.3年。当价差超过每吨300美元时,VLCC的回收期缩短至不到一年,阿芙拉型油轮和好望角型散货船的回收期则略高于12个月。

来源:劳氏日报编译:中远海运研究中心

国际船舶海工网也请您关注:持之以恒地在国内外成功举办了系列船舶与海洋工程专题论坛、峰会、展览的基础上,总部上海的国际船舶海工网,正在筹备联合相关单位,计划于2021年5月18日-20日三天举办“2021年绿色智能船舶海工国际展览和峰会论坛”和同期于2021年5月19日-20日2天举办“2021年第五届船用压载水系统BWMS和洗涤塔上海峰会”。初步计划三天展会时间里,5月18日-19日2天的展览和会议是收费参加,5月20日的会议和展览都是免费参观。展会将邀请国内外的船东、船厂、研发单位、设备厂商、配套厂家、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加,交流、探讨和分享今后绿色船舶市场机会现状和趋势等。来自国内外的船东、船厂、研发单位、设备厂商、配套厂家、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加,交流、探讨和分享今后绿色船舶市场机会现状和趋势等。“2020年绿色智能船舶海工国际展览和论坛”。咨询报名邮件:china@ishipoffshore.com 或 seahow@vip.163.com

国际船舶海工网在德国汉堡、新加坡、丹麦哥本哈根、中国北京、上海、广州、深圳、天津、湛江等地举办的部分精彩演讲和交流图片如下:


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