首页Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


全球最大船厂韩国现代万人罢工甩锅中国新加坡

多家外媒报道,8月27日早些时候,全球最大的造船厂韩国现代重工(HHI)工会工人举行罢工,反对造船厂提出的通过削减成本采取的工人自愿退休和无薪休假计划措施。
 
据英国《金融时报》报道,据悉,约有12000名工人参加了抗议活动,抗议活动可能会持续到周三。
 
由于海工造船业缺乏订单,现代重工正试图遏制其业务的负面影响,因此提出减少劳动力。与此同时,中国和新加坡的低价竞争加速了HHI订单枯竭。HyundaiHeavy has failed to secure any new orders for drill ships and relatedfacilities for nearly four years, as low oil prices have eroded demand from bigenergy companies. It has lost big orders to lower-cost rivals in China andSingapore. 
 
具体而言,由于海上石油和天然气行业的低迷,HHI自2014年以来未收到任何一笔旗下海工部门的造船订单。所以,现代重工透露其打算暂时关闭旗下的海工船厂以节省资金。
 
七月底,该海工船厂完成其于2014年11月接到的最后一个订单。随后造船厂就将停工。该造船厂预计在2018年8月关闭,这是该厂自1983年开办以来首次关停。这影响了约2,000名工人。此外,大约有1,200名工人被给予9个月左右的无薪假。

HHI海工部门负责人Kim Sook-hyun,已提交了辞职书。

国际观察家在评论韩国现代船厂的状况时,还特别说,目前全球造船和海工装备正出现恢复的势头,但韩国现代船厂在过去的三年里已经是5次辞退员工。 This is the fifth time in the past three years that Hyundai Heavy has laid off workers due to a prolonged industry slump, and comes even though the global shipbuilding industry is showing signs of a slow recovery. 

韩国著名证券公司Daiwa Securities的分析师Chung Sung-yop,认为,当前最坏的(产业)困境已经过去了,因为全球经济正在恢复和去产能正在起作用。

“Things remain difficult for Hyundai’s offshore energy division after the industry cycle hit the bottom in 2016, leaving little work for the workers this year,” said Chung Sung-yop, an analyst at Daiwa Securities. “But the worst seems over now”, said Mr Chung, adding he expected a recovery “from the end of this year” due to the global economic recovery and easing overcapacity.

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2018 FPSO/FLNG及海洋装备产业上海论坛将召开

http://www.ishipoffshore.com/html/2/2018-06-27/7376.htm


欢迎关注即将来的系列专业论坛和活动:


走进广船:2018年远洋客滚船和绿色珠江游轮峰会将召开

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2018-08-02/7644.htm


900元人民币刊登全球最大海事展德国汉堡造船地图

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2018-04-04/6772.htm


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免费2018汽车新技术趋势和紧固件应用上海国际论坛

http://www.ishipoffshore.com/html/6/2018-06-30/7391.htm


剧透5:大国情怀德国女总理对造船一往情深

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