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日本新潜艇被担忧会不会像三菱重工造大船一样在海上断成两截
按:日本交付了比法国红宝石级核潜艇还要大的苍龙级潜艇,全长84米,宽9.1米,水上排水量2900吨,水下排水量4200吨,居世界现役常规潜艇排名第一。更重要的是它采用了许多先进技术和新材料,“和风漫谈”以“日本苍龙级潜艇褒贬不一,有何奇特之处?又有什么优缺点?”为题一文做了如下介绍,同时还探讨了担忧日本新潜艇会不会像三菱重工造大船一样在海上断成两截?正筹备“第5届2020 年LNG新技术和投资上海国际峰会”暨“第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”将于2020年3月12日-13日在上海市举办国际船舶海工网了解到。



多年来,日本一直在积极建设“水下狼群”。从20世纪80年代开始,30多年来已先后服役了汐潮、春潮、亲潮、苍龙4级潜艇,更新频率非常快。

冷战时代,日本就是美国封堵苏联潜艇前出太平洋的桥头堡,海上自卫队也被形容为“美国海军第七舰队反潜支队”。日本非常重视潜艇和水下反潜力量,研发了一系列远洋作战的大型猎杀潜艇(SSK)。苍龙级也这一战略需求下的产物。


▲日本各级潜艇发展

它是日本目前最先进的常规潜艇,也是世界上排水量最大的常规潜艇,常被日媒吹上天,号称战斗力最强。然而事实未必如此,它特色鲜明优点众多,缺点也很突出。

一、体型巨大,外形奇特,好坏各半。

苍龙级潜艇全长84米,宽9.1米,水上排水量2900吨,水下排水量4200吨,居世界现役常规潜艇排名第一。比法国红宝石级核潜艇还要大,比德国、瑞典、意大利、荷兰的一群2000吨左右中型潜艇大很多。


▲第11艘凰龙号

这是由日本战略需求决定的,因为德国、瑞典主要考虑波罗的海环境,意大利考虑于地中海,日本却想控制北起千岛群岛,南到菲律宾的整个第一岛链,所以对潜艇航程、自持力要求很高,潜艇越造越大,排水量自然就上去了。澳大利亚也有类似需求,所以海洋-1000潜艇招标时也对航程、自持力提出了重点要求。

因为体型太大,动力有限,所以苍龙级没有使用涡潮、汐朝、春潮级的双壳结构,而是采用与亲潮级相似的单层艇壳+上层非耐压区的复合结构。艇型为“雪茄型”,日本称“叶卷型”。

为了增大空间,布置大尺寸主/被动声呐,苍龙级艇艏略向下弯曲,模样怪异奇特,让人浮想联翩。


二、先进技术很多,锂电池是亮点,也是无奈。

苍龙级潜艇装备不依赖空气推进的AIP系统,前十艘艇的动力为:2台3900马力柴油机+4台瑞典考库姆公司授权生产V4-275R MkⅢ型65kW(88马力)斯特林发动机+铅酸蓄电池组合。


▲斯特林发动机

从第11艘“凰龙”号开始,用高性能锂电池取代铅酸蓄电池和斯特林发动机,提高潜艇活动半径和潜航时间,降低嗓声,充电时间也大大缩短。

日本锂电池技术先进,自索尼公司率先发明后便在各领域广泛使用。具有重量轻、能量密度高的优点,能量密度是普通铅酸蓄电池的2倍以上。

不过锂电池还有缺点,大电流放电时温度升高很快,若散热不好就会起火泄漏。再加上锂离子性质活泼,与水反应产生氢气,对水下航行的潜艇造成巨大危险。前不久波音787客机上起火的锂电池就与苍龙级潜艇的锂电池型号相同,所以安全问题令人担忧。


然而日本用锂电池也属无奈,因为从瑞典引进的斯特林发动机功率小,单台88马力,4台合起来才352马力,还没有柴油机功率的十分之一。对水下排水量4200吨的苍龙级就是“小马拉大车”,只能以4-5节的低速爬行,跑不远、跑不快,也无力为电池充电。

为获得更高水下速度,更远航程,在燃料电池还不成熟的情况下,日本只能赶鸭子上架用锂电池过度一下,就像二战时用不成熟且危险的九三氧气鱼雷那样。归根结底还是斯特林发动机技术不行,只能另辟蹊径而为之。

三、阻力小、嗓声低、机动灵活。

苍龙级外形与上一代亲潮级差不多,最大不同是X形尾舵,比传统十字尾舵机动性好,更适合在水文复杂的浅海活动。

X形尾舵面积更大,靠岸停泊和坐底时不容易碰撞损坏。四个舵面都参与水平垂直控制,两个舵面失效也能维持方向控制。而十字形尾舵分水平垂直各管一边,一个舵面失效就失去一半方向控制力。


▲X形尾舵

X形尾舵的缺点是操纵复杂,需要复杂的软件系统和精密计算机配合控制。

苍龙级指挥塔围壳与艇身结合处使用弯角,顶端也有弧形过渡,减小了水流阻力。艇身外部有消音瓦,且用螺栓固定防止剥落,艇内各机械安装在减震浮阀上减小震动,整体嗓声较低。当然,这不算什么先进技术,其他国家的很多潜艇上也有。

四、储备浮力小,安全系数不高。

据日本竞标澳大利亚时提供的数据显示,采用单双复合艇体的苍龙级潜艇储备浮力只有600吨,远低于双壳潜艇20-30%的浮力储备。

600吨储备浮力对2000多吨的中型潜艇足够,对4200吨的苍龙级就不足了,德国214型、法国阿戈斯塔级都比它大。这是一大缺点,打起仗来容易沉,和二战时一打就着火的日本航母一脉相承。

五、升级空间不足。

升级空间小是日本军工产品的一贯特色。因为产量小,单艇分摊的研发费用很高,为了限制成本只能顾及当前需求而放弃未来升级空间。这导致未来升级困难,只能以更新换代解决,也反映了日本野心膨胀下急功近利的追求。

六、潜深大,钢材质量存疑。

苍龙级潜艇使用大量NS110高强度钢,理论潜深达500米,性能不俗。然而神户制钢所的十年造假丑闻,让人对苍龙级潜艇强度产生担忧。三菱重工2008年建造的MOL Comfort货轮,船龄才5年就在海上拦腰断成两截。


七、电子设备先进、自动化程度高,鱼雷一般,没有巡航导弹发射能力。

苍龙级潜艇装备ZYQ-51C战斗系统和MOF海上指挥管制系统,自动化程度很高,人员编制从亲潮级70人下降到65人。

各艇装备休斯ZQQ-7声呐、ZPS-6F搜索雷达、大型低频被动舷侧阵列声纳和拖曳阵列声纳,处理浅水海域背景噪声能力很强。和风漫谈原创,禁止抄袭。

苍龙级潜艇有6具533毫米鱼雷发射管,可发射89式鱼雷、“鱼叉”反舰导弹和水雷。不过89式鱼雷能力平平勉强够用,不能发射巡航导弹,不能潜射无人机,不能搭载小型潜艇执行特种作战任务,让战斗力逊色不少。


总之,苍龙级潜艇使用大量高新技术,优点很多,但作为常规潜艇,其速度、火力、续航仍远不及核潜艇。

它只是日本玩不了核动力,又野心膨胀下所造就的一型优点缺点同样突出的大型远洋猎杀潜艇。是西太平洋地区一支不可轻视的水下力量,值得我们重点关注和警惕。

来源:和风漫谈

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