首页Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


国内首台VLCC大船风帆样机试验成功
8月2日,中船重工科技与信息化部在大连主持召开高技术船舶科研计划“风帆技术示范应用开发”项目阶段总结会,并现场观摩风帆样机陆基试验情况。中船重工科技与信息化部高级专务王俊利,招商海宏轮船(香港)有限公司副总经理吴建移,大船集团总工程师、副总经理卢晓晖及及各参研单位招商能源、中船重工702所、CCS、中国造船工程学会、大连海事大学、大连理工大学有关领导及代表参加会议。

卢晓晖在会上指出,风帆项目创新程度高,难度大,在VLCC实船上进行风帆示范应用尚属首次。大船集团在工信部的支持下,在中船重工集团的精心组织下,牵头组织国内顶级优势团队,从风帆翼型设计、水动力分析,到结构、液压、电气设计,再到各类风险评估、图纸审核等,开展了大量的研究、论证、计算、试验、评审和分析,攻克了多项技术难关,保证了项目的实施计划,使项目取得了重要阶段性成果。接下来项目团队要继续努力,紧密合作,攻坚克难,确保风帆样机实船安装调试及航海示范成功。

王俊利表示,风帆项目是国家工信部批复的围绕主力船型节能减排的创新性重点项目。现场看到风帆样机陆基试验,是该项目的一个重要节点,希望大船集团组织项目团队继续做好风帆项目后续相关工作,确保按计划完成任务,最终通过工信部验收。

“风帆技术示范应用开发”项目属于国家高技术船舶科研计划,由大船集团牵头承担。自2017年9月1日风帆样机开工制造以来,大船集团针对风帆样机结构复杂、材料特殊、加工制作要求高的特点,组织参研单位攻克了风帆样机研制工艺技术、工艺流程、工艺装备等方面的大量技术难题,通过近30次评审进行风帆样机技术论证、安全风险分析与防控。经过11个月的共同努力,首台风帆样机研制成功并圆满完成陆基试验,按计划实现了风帆项目的重要节点,为风帆样机后期在VLCC实船工程中的示范应用打下了坚实基础。

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据悉,风帆装备是集机械加工、液压、电气、结构焊接等多个专业于一体的特种装备。按照设计方案,由回转机构、桅杆和帆翼等几部分组成。风帆高39.68米,宽14.8米,回转底座最大外径5.3米,底座中间圆筒直径4.5米。其中风帆回转底座加工就别具一格,用于回转底座进行加工的数控重型卧式车床是目前国内加工能力最大的车床,其加工工具最大直径5.6米、最大长度15米。

风帆项目是国家工信部批准的围绕主力船型节能减排的创新性重点项目。该项目自2015年启动以来,经过全体项目成员单位的共同努力,从风帆翼型设计、水动力分析,到结构、液压、电气设计,再到各类风险评估、设计图纸审核、制作采办等多方面,开展了大量的研究、论证、计算、试验、评审和分析,攻克了多项关键技术。开工仪式的举行,标志着该项目由研发进入加工制作的新阶段。在后续的组装、路基试验、海上运输、吊装与实船安装调试等过程中,任务量依然很大。项目团队将进一步紧密合作,按照计划任务书要求,攻坚克难,按期完成风帆研制以及在VLCC实船上的示范应用任务。


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