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船用洗涤塔厂能反攻钢铁业大气污染治理“主战场”吗
中新社北京5月5日电讯:中国蓝天保卫战进入攻坚阶段,钢铁行业将成为大气污染治理的“主战场”。

筹备将于2019年6月19日举办​​“2019国际船用废气脱硫洗涤塔产业上海峰会发布“免费公开版2019-2025船用废气脱硫洗涤塔研究报告”国际船舶海工网看到这个消息后,就想到一个问题:

船用洗涤塔厂商们能反攻钢铁业大气污染治理“主战场”吗?

国内外来自石化、火电、环保、仪表、机械、冶金、电气等行业制造厂家,纷纷加入到传统的船舶设备制造厂家,成功攻克正在欣欣向荣的船用废气脱硫洗涤塔市场。

目前中国本土已有30多家厂家可以制造船用废气洗涤塔塔体和进行系统集成,参与国际竞争,还有整个洗涤塔产业链上密聚的大量的零配件、材料、元器件等配套厂商,尤其是许多OEM和贴牌厂家,相关船厂、设计公司、服务公司等,纷纷瞅准抓住了脱硫洗涤塔产业机会,大家都赚钱了、还在赚,今后还要赚。船用洗涤塔的投资、设计、制造、配套和安装高峰,国际上普遍认为是在2019-2025年期间,这也是《免费公开版2019-2025船用洗涤塔研究报告》将特别探讨、推广和分析介绍的。



  

关于船用脱硫洗涤塔市场,据著名的欧洲船级社DNV GL最新数据,全球订购或已安装废气脱硫洗涤塔的船舶数量在一年内增加了近4倍。去年5月,DNV GL给出的数字还是817艘,现在这个数字已经上升到3229艘。全球目前营运有8万多艘各类远洋船舶,多数船舶会在今后安装洗涤塔。


为了反应和响应全球船舶行业洗涤塔的发展趋势,在成功举办首届船用洗涤塔和压载水上海国际论坛和其他系列船舶和海工专业业论坛的基础上,正筹备将于2019年6月19日举办​​“2019国际船用洗涤塔产业上海峰会和将于2019年12月1-2日举办“2019第二届船用洗涤塔和压载水上海论坛”的国际船舶海工网和其管理机构SeaHow公司决定,将联手于2019年8月28日前编辑、发布印刷版《2019-2025 船用脱硫洗涤塔产业发展研究报告》(该报告名称为暂定名字,以下简称为报告)。该报告的PDF版和微信版,将向全社会免费公开,见2019-2025船用洗涤塔研究报告将免费公开报道


目前已有20多家国内外船东和大量船厂、洗涤塔厂商、配套厂家、设计和投资单位等纷纷报名参加。峰会非常欢迎更多单位尽快报名参加将于2019年6月19日举办​的​​“2019国际船用洗涤塔产业上海峰会和将于2019年12月1-2日举办“2019第二届船用洗涤塔和压载水上海论坛”


可以期待,精力旺盛的船用洗涤塔厂商们也将会在做好船用洗涤塔市场的同时,反攻钢铁等行业有利可图的大气污染治理“主战场”。

为推动钢铁等行业超低排放改造,中国生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、交通运输部等五部委近日联合印发《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》(以下简称《意见》),根据行业排放特征,对有组织排放、无组织排放和大宗物料产品运输,分门别类提出指标限值和管控措施,实现全流程、全过程环境管理。

  中国是世界上最大的钢铁生产国,2018年粗钢产量9.28亿吨,占世界粗钢总产量的51.3%。钢铁行业工艺流程长、产污环节多,污染物排放量大。目前钢铁行业已成为中国主要的大气污染排放源之一。

  近年来,通过采取结构优化、重点地区企业异地搬迁、强化末端污染治理等措施,中国积极推进钢铁行业大气污染物减排工作,取得重要进展。2013年以来,中国共淘汰落后和过剩钢铁产能2.1亿吨,取缔地条钢1.4亿吨,这些措施使得在全国钢铁产量上升的同时实现了污染物排放总量下降,但由于钢铁行业总产量巨大,排放水平参差不齐,行业总排放量依然高企不下。

  据测算,2017年钢铁行业二氧化硫、氮氧化物和颗粒物排放量分别为106万吨、172万吨、281万吨,约占全国排放总量的7%、10%、20%。2017年,中国钢铁行业主要污染物排放量已超过电力行业,成为工业部门最大的污染物排放来源。

  清华大学环境学院院长、中国工程院院士贺克斌分析指出,除排放量大以外,中国钢铁产业布局集中也是影响区域大气污染的重要原因。中国钢铁产能布局主要集中于大气污染相对严重的地区,京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染防治重点区域的钢铁产能占全国总产能的55%,其平均PM2.5浓度也比全国平均浓度高38%左右。

  钢铁企业排放对城市空气质量有显著影响。监测显示,目前中国钢铁产能前20位的城市空气质量无一达标,平均PM2.5浓度比全国平均浓度高28%。贺克斌说,由于钢铁行业在重点区域相对更为集中,超低排放改造将在重点区域产生更大的环境效益。

  《意见》提出,对完成超低排放改造的企业,加大税收、资金、价格、金融、环保等政策支持力度。到2020年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展,力争60%左右产能完成改造;2025年底前,重点区域基本完成,全国力争80%以上产能完成改造。

  冶金工业规划研究院院长李新创对记者表示,蓝天保卫战进入攻坚阶段,钢铁行业成为大气污染治理的“主战场”。《意见》中提出的超低排放具体指标要求,可以看作是钢铁企业高质量发展的起点,在此基础上,企业还可以根据自身条件采用方案中鼓励实施的技术,以及方案中没有提到的先进技术实施改造,以实现更高质量的超低排放。

  专家指出,《意见》的实施将稳步改变中国钢铁行业发展水平参差不齐的现状,降低钢铁行业大气污染物排放量,显著改善环境空气质量。据初步测算,到2025年,《意见》任务全面完成后,将带动钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量分别削减61%、59%和81%。

关于船舶行业废气治理,国际海事组织(IMO)“限硫令”要求自2020年1月1日起,除安装废气清洗洗涤塔装置的船舶外,全球船舶均须使用硫含量低于0.5%的清洁燃油。



虽然使用低硫柴油(MGO油)可以满足硫排放限制,但MGO油成本比重油成本高出50%~60%,而利用废气洗涤脱硫洗涤塔系统因为脱硫效果明显(去除率高于90%),安装高效,能够很好地适应新老船舶的升级改造需求,并可高效地减少颗粒物排放,已成为当前首选方案。


目前,距离限硫令生效仅不足1年时间,这意味着今后国际航运市场上几乎所有的船舶都将面临绿色化改造的选择,国际绿色航运市场具有广阔前景。



也请关注即将举办的系列专业论坛和活动:


第五届2019豪华邮轮/客轮修造和配套上海论坛将召开

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-01-19/8741.htm

The 5th Cruise/Passenger Ships Shanghai Int'l Forum 2019

http://www.ishipoffshore.com/html/11/2019-02-12/8860.htm 


2019国际船用洗涤塔产业上海峰会将于6月19日举办

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-03-29/9171.htm


免费公开版2019-2025船用洗涤塔研究报告将发布

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-04-23/9298.htm 

Report on  Marine Scrubber  will be launched



延伸阅读

Email: chinabobli@126.com or china@ishipoffshore.com Tel电话: +86-21-54362186/ Fax传真:+86-21-64041979

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