首页Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


国际海运年会成功在上海举办

11月6日,由中远海运集团、《中国远洋海运》杂志、德路里、埃信华迈联合主办的,享有“海运达沃斯”美誉的国际海运年会2019在上海国家会展中心隆重召开。数十个国家和地区的近千名来自航运、物流、码头、货主、金融、制造、技术、监管等所有航运产业链参与方代表参会。


上海市委副书记、市长应勇,希腊海运与岛屿政策部部长艾奥尼斯•普拉基奥塔基斯(Loannis Plakiotakis),商务部副部长、党组成员王炳南,国务院国资委副主任任洪斌、交通运输部总工程师姜明宝等出席年会开幕式并致辞,上海市副市长汤志平、市政府秘书长陈靖、市政府副秘书长黄融等上海市领导出席了年会。


应勇在致辞时说,近年来,上海按照国家部署,推进国际航运中心建设,取得了重大而积极的进展,上海港集装箱吞吐量连续9年位居世界第一,国际枢纽港地位进一步巩固。我们将深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话和在第二届中国国际进口博览会开幕式上的主旨演讲精神,围绕2020年基本建成上海国际航运中心的目标,依托上海自贸试验区特别是临港新片区,更积极探索与国际通行规则相衔接的航运开放政策和制度体系,更好地参与全球航运产业链的构建。我们将大力发展江海直达、海铁联运等集疏运方式,积极打造绿色航运、智慧航运,着力培育航运金融、海事法律等航运服务业,加快形成现代航运集疏运体系和航运服务体系。诚挚欢迎更多的国内外航运企业和机构参与上海国际航运中心建设,在互惠共赢中共创美好未来。

艾奥尼斯•普拉基奥塔基斯(Loannis Plakiotakis)在致辞中表示,航运是一个大家庭,希腊是整个国际海运事业的基石之一。在国际领域,希腊支持海运事业,也采取了诸多积极的措施,希望可以打造一个具有竞争力的海运产业,同时建立稳定的商业环境,促进希腊的海运业的发展。


王炳南在致辞中表示, 对外开放让中国对世界经济作出了重要的贡献,中国商务部支持海运领域扩大开放,支持中国海运企业走出去服务“一带一”路的倡议,完善全球海运服务网络,我们也欢迎国际海运企业,进入中国市场,到中国投资,开展贸易往来,加强交流合作,分享中国发展的红利,实现互利共赢。


任洪斌在致辞中表示,国资委鼓励支持中央企业与各国企业一道,积极构建开放、创新、共享的“全球航运生态圈”;鼓励支持中央企业与各国企业一道,积极构建互信、互通、互利的“全球经贸生态圈”;鼓励支持中央企业与各国企业一道,积极构建和谐、共生、普惠的“社会责任生态圈”。


姜明宝在致辞中表示,交通运输部将坚决贯彻落实以交通强国建设纲要实施为契机,大力推进海运业高质量发展,谱写好交通强国建设海运篇章。坚持服务保障先行,坚持创新驱动先行,坚持合作共赢先行。


中远海运集团董事长许立荣在年会上发表了题为《“产业链经营”是航运的解决之道》的主旨演讲。他表示,无论是从航运的内外部环境看,还是从新技术推动看,产业链上的深度合作都是潮流所向、大势所趋。他强调,产业链路径构建需要各节点企业改变方式、体现深度。目前在产业链经营的路径构建上,“供需导向”型、“产权导向”型、“契约导向”型是产业链经营构建的三种基本路径,三种路径各有优势和局限性,因此只有将这些路径组合应用、不断创新组合才是产业链经营的质量体现。许立荣表示,产业链上各节点企业,要有产业思维、共济理念、并见诸行动,合力打造产业链命运共同体,才能真正驶向高质量、可持续发展的航道。



中远海运集团总经理付刚峰在参加“行业对话:产业链构建”时提出,通过资源整合与再配置推动产业链经营,是航运业未来发展的大势所趋,而提高航运产业链各节点的效率、效益,为客户创造更大的价值,是航运产业链的核心逻辑。中远海运的产业链经营主要围绕为客户创造价值进行布局。未来,中远海运将进一步开放合作,加强与航运产业链上下游相关方的协同合作,同时,兼顾企业发展与客户价值,打造和谐的航运生态圈,把航运产业链各相关方与客户发展成互惠共生的战略合作伙伴关系,实现互利共赢。



30余位来自全球的著名经济学家、港航物流及相关行业领袖在年会上围绕“全球航运产业链的构建与价值”的主题,分享对国际航运市场面临的提升服务质量、消化过剩运力、平衡行业发展等重大问题的思考与研判,探寻未来产业发展方向与价值实现模式。


ABS董事长、总裁暨首席执行官温立祺:就今天的技术水平,我们可以根据燃料所需要的船载技术来确定三种未来的发展途径:“液化天然气或轻气体”途径、“生物/合成”途径和 “乙醇和重气体”途径。为了未来的可持续发展,整个航运业必须站在理性视角,团结一心,才能朝着航运业清洁和低碳的未来,大踏步前进。


中国移动通信集团有限公司董事长、党组书记杨杰:5G技术为智慧港航发展增添新动能。中国移动通过建强港航信息“大动脉”、升级港航智慧“新引擎”、共建港航产业“生态圈”、培育港航转型“加速器”,与港航企业携手共促航运事业蓬勃发展。


PSA国际港务集团总裁陈聪敏:数字化变革将打破港口的壁垒,利用信息技术,尝试将不同数据相互兼容,整合整个行业信息,对未来市场方向进行预测,实现港航产业链合作新方向。


丝路基金有限责任公司执行董事、总经理王燕之:国际航运产业链的蓬勃发展,需要通过各个国家精诚合作,共同建设21世纪海上丝绸之路,实现国际航运产业的设施联通、贸易畅通、资金融通。


著名经济学家、国民经济研究所所长、中国经济体制改革研究会副会长樊纲:预测2020年世界经济总体上会有所改善。中美贸易战的走势、各国的货币政策及其效果、汇率、中东和拉美一些国家的政治局势将会成为2020年需要观察的重要经济变量。

美国加州长滩港务局副港务局长赫农安:港口在加强自身建设,实现现代数字化建设,扩大铁路运力的同时,还必须在供应链之间的协作方面发挥至关重要的作用。这也是港口对整个供应链价值的重要体现。


株式会社商船三井副社长、执行董事桥本刚:航运需求预测对投资决策而言是非常重要的,且各航运公司应该共享自己的预测结果。同时,航运公司作为供应链的重要一环,行业参与者应该理性思考,优化未来投资决策,促进市场的健康增长。


中国中化集团有限公司党组书记、董事长宁高宁:未来二、三十年世界能源将逐渐过渡到天然气时代。全球石油消费总量将继续增长,天然气将继续是消费增速最快的化石能源。而LNG船将成为最重要的天然气运输方式。油气海运需求蓬勃发展,能源企业对港航物流企业有巨大的合作需求,港航物流企业机遇无限。


淡水河谷黑色金属全球销售总监麦礼仕:淡水河谷通过与中远海运集团的密切合作,优化了从巴西装货港到钢铁合作方的供应链管理,有效地将合适的产品提供给最终用户。对于中国未来进口铁矿石的需求,我们充满信心,双方的合作会继续加强。


上海国际港务(集团)股份有限公司党委书记、董事长顾金山:港口行业作为服务于贸易的传统行业,在数字化机遇与挑战面前,应当抓住机遇,勇于变革,实现自身的价值主张和竞争优势。港口企业应积极促进物流价值链周围形成健康有序的商业环境,带动港口物流生态圈的发展。


奥地利联邦铁路公司执行总裁马太:奥地利联邦铁路货运集团与中远海运建立了良好互信的关系,未来也将增加港口基础建设,优化物流结构,持续加强与港口和航运公司的合作,并通过三方的紧密合作以提供更好的货物运输服务。

亚洲投资基金投委会主席,亚投资本创始合伙人、董事长、CEO刘二飞:中国的航运金融正处在发展阶段,对高端金融服务和航运金融衍生品需求旺盛。可以看到航运金融潜力巨大,通过API银行、在线供应链金融等模式,金融资本将助力航运企业共同解决航运产业生态圈及产业链多元化的服务需求。


戴尔科技集团全球执行副总裁、大中华区董事长兼总裁黄陈宏:5G时代万物互联,航运业也将随之发生巨大改变。航运企业的数字化转型应该从五个方面入手,即:人工智能,大数据,云计算、云物流,数据中心,边缘计算。这五个方面是一个整体,缺一不可。


麦肯锡全球董事合伙人陈洸:全球价值链正在被重塑,想要应对这些变化,各公司必须在以下方面做出调整:准确评估在价值链上的竞争位置;在服务中创造价值;优化产业结构;缩短生产周期同时贴近客户;增加灵活多变性与协作能力。


新华社中国经济信息社党委书记、董事长、总裁徐玉长:冰上丝绸之路系列指数,通过数据深度加工、量化分析,为业界提供权威的监测工具、价值信息和决策依据,促进北极地区的认识、保护、利用、治理以及数字化建设。


波罗的海交易所首席执行官马克•杰克逊:综合考虑船员费用、技术费用、保险费用,计算运营成本指数;成本指数OPEX,现货价格spot,spot/OPEX则为健康指数。两个指数的推出将增加市场各方的参考依据,有利于船东、货主理性看待市场边界和可持续水平,避免极端市场的出现,对于维护市场健康理性发展将起到积极作用。

德路里航运咨询公司合伙人、董事奈杰尔•加德纳:德路里预测:2020年,集装箱海运需求将上升4%,但是充满了不确定性,市场仍面临利润被压缩的风险;干散货航运市场有望反弹;油轮板块的前景较为乐观。同时,未来贸易环境,环保政策及科技发展等将对航运业的产生重要影响。

《劳氏日报》主编理查德•米德:政府对航运活动和船东网络的关注度已逐步上升到前所未有的水平,同时科技的进步及大数据时代的到来,加强了航运界之间的合作,这就要求船东提高透明度。各航运公司需要加强风险意识,确保合规性,利用好数字化技术提升供应链效率,在得到保障的同时寻找新的合作机遇。


航运业作为世界贸易的主要载体,承担了全球80%以上的贸易量,是经济全球化的主要驱动因素,但也面临保护主义、地缘政治、信息技术、环境保护等内外部因素带来的前所未有的冲击。当下单独企业、单一行业已经难以有效应对,产业链经营、产业链合作,已成潮流所向、大势所趋。在此背景下,本届年会围绕“全球航运产业链的构建与价值”主题,邀请航运、物流、码头、货主、金融、制造、技术、监管等所有航运产业链参与方汇聚一堂,分享对国际航运市场面临的提升服务质量、消化过剩运力、平衡行业发展等重大问题的思考与研判,探寻未来产业发展方向与价值实现模式,提出“产业链经营”是航运业解决之道等重要观点。同时,在国际贸易摩擦频仍的背景下,国际航运产业链各方也借助国际海运年会这个平台,向国际社会发出业界的声音与倡议。


编辑来源:中国远洋海运e刊、上海发布


随着全球产业新技术和国际经济贸易新发展,新的业态、新的思维、新的应用正对航运、造船、海事、配套和服务等领域发起新的冲击、机会和挑战。为响应国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、制造厂、配套厂、设计公司、服务公司等单位的交流、探讨和分享要求,更大规模、更高规格的“第六届2019船舶新技术与投资上海国际峰会”暨“第三届2019国际船用洗涤塔和压载水系统产业上海峰会” 定于2019年11月30日-12月1日将在上海市华美达大酒店举办 。届时将有超过300多位来自中国、英国、美国、加拿大、德国、丹麦、挪威、瑞典、日本、法国、荷兰、比利时、芬兰、新加坡、马来西亚、韩国等国的船东、船厂、洗涤塔厂商、压载水厂商、配套厂家、设计和投资单位等参加,汇聚上海,在12月3-6日的上海国际海事展前3天,交流、探讨和分享低硫油供应切换压载水处理系统、船舶洗涤塔、LNG装备、智能装备和其他新技术产品应用的市场机会现状和趋势等咨询邮件:chinabobli@126.com 或china@ishipoffshore.com


低硫油供应切换、压载水处理系统、船舶洗涤塔、LNG装备、智能装备和其他新技术产品应用的市场机会现状和趋势有哪些?船舶新造船和运营船改装将怎样更好满足新规范?船东、船厂和设计公司如何选型?厂商如何构建和优化供应链? 今后产业发展的挑战和瓶颈如何克服?等等。2019年11月30和12月1日将在上海举办的“2019第三届船用洗涤塔和压载水系统应用上海峰会”和“第六届2019年船舶新技术与投资上海国际峰会”上,50多家著名船东公司嘉宾将与到会的300多名来自船厂、配套厂商、设计公司、投资公司和服务机构等嘉宾,一起交流、探讨和分享。


报名、咨询邮件: chinabobli@126.com 或者 china@ishipoffshore.com多位船东将分享洗涤塔压载水LNG装备等热点话题



峰会很高兴目前已邀请到50多位著名中外船东嘉宾,其中香港华光海运集团新船部技术总监程红女士和中波轮船公司新船部技术经理郑庆国先生等,他们将以多年航运业造船的经历,在峰会上以“船东谈新技术产品应用和船舶市场发展趋势”为主题,分享和交流行业发展体会。当今热门的脱硫洗涤塔、压载水处理系统、低硫油切换、LNG装备、智能装备和其他新技术产品应用的发展案例、机会和趋势,将会峰会上分享交流、探讨。多位船东将分享洗涤塔压载水LNG装备等热点话题


欢迎感兴趣单位尽快报名和咨询。


报名邮件: chinabobli@126.com 或者 china@ishipoffshore.com


报名参会流程见如下链接:


第三届2019国际船用洗涤塔和压载水上海国际峰会将举办

http://www.ishipoffshore.com/html/4/30/2019-10-23/9992.htm


中外嘉宾代表们在论坛成功举办的部分风采链接如下​:


成功举办的第二届国际船用脱硫洗涤塔上海国际峰会

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-06-20/9557.htm


成功举办的首届船用洗涤塔和压载水上海国际论坛

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-01-17/8733.htm​


国际船舶海工网承办邮轮产业会在德国汉堡成功举办

http://www.ishipoffshore.com/html/8/2019-09-14/9873.htm


报名、咨询邮件: chinabobli@126.com 或者 china@ishipoffshore.com

在2019年6月18日-19日,成功举办“第二届2019国际船用脱硫洗涤塔上海国际峰会 ”部分精彩演讲和交流图片如上和如下:


延伸阅读

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