首页Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


首届“邮轮引航技术硏讨会”成功举办!

  5月24日,由中国引航协会主办、深圳港引航站承办、香港领港会和云顶邮轮集团联合协办,得到了深圳市交通运输委和深圳市文体旅游局大力支持的首届“邮轮引航技术硏讨会”在深圳圆满落幕。

  据了解,类似的邮轮引航技术研讨会在亚洲还是首次举办。来自云顶邮轮集团、皇家加勒比邮轮、歌诗达邮轮等国际知名邮轮公司的专业人士和船长,香港、新加坡、马来西亚和菲律宾等引航机构的引航员,交通运输部水运局、地方政府、行业组织、邮轮母港及咨询研究机构等嘉宾,内地20家有邮轮挂靠或未来可能会有邮轮挂靠港口的引航机构领导和引航员近100人参加了研讨会。交通运输部水运局副处长陈盈、深圳市交通运输委副主任娄和儒、中国引航协会常务副会长兼秘书长陈建华、香港领港会主席李冠华和云顶邮轮集团高级副总裁林俊彦等嘉宾出席并致辞。

  娄和儒认为,邮轮的进出港安全,离不开船长、引航员之间的通力协作和完美配合。中国引航协会选择在深圳召开邮轮引航技术研讨会,既是对深圳港大力发展邮轮经济和提升邮轮引航服务水平的肯定和鞭策,也有助于提升深圳港作为邮轮母港的国际知名度。

  陈建华阐述了本次研讨会在全面贯彻“以人民为中心”发展理念和推进“一带一路”倡议等方面的重要意义,要求我国引航员全面了解大型邮轮推进装置的特点和操纵特性、掌握大型邮轮进出港的特殊要求和注意事项、提高引航员与船长交流的技能和本领等,努力提高邮轮引航的服务质量,为邮轮运输安全保驾护航。

  李冠华认为,通过邮轮引航技术的研讨,相信大家对邮轮特性,特别是新型邮轮的性能及安全引航有更深入之认识,可进一步加强引航员和船长间之沟通与合作。

  林俊彦从如何确保邮轮安全、快速航行,从邮轮从业者的角度对港口邮轮监管和引航、多点挂靠和顺利开展运营等提出了想法和建议。

  研讨会上,香港领港会林伟明高级引航员介绍了在香港引航水域星梦邮轮模拟操纵的相关情况;

  皇家加勒比邮轮公司Nikolaos Antalis船长介绍了新型邮轮推进装置“Azipod——吊舱推进器”在海洋量子号上的应用;

  云顶邮轮集团Havard Ramsoy船长介绍了邮轮新型推进装置与早期传统推进装置的区别以及邮轮驾驶台团队的新模式;

  香港领港会罗冠斌高级引航员介绍了引航员的法律责任。

  广州港引航站林向阳高级引航员交流广州港邮轮引航,天津港引航中心陈晓东高级引航员交流了天津港邮轮引航发展及其现状,上海港引航站蔡斌高级引航员交流在邮轮引航中遇到的问题、引航员融入驾驶台团队的及时性和可操作性,深圳港引航站陈业俭高级引航员交流深圳太子湾邮轮母港通航环境、相关制度、引航要领和保障邮轮引航安全的相关举措。在研讨会的互动环节,参会代表意犹未尽,抓住机会向演讲的专家和嘉宾请教了一个又一个问题,相信此次研讨会对今后进一步加强船长和引航员之间的交流与合作、促进邮轮引航安全工作会起到积极作用,助力国家“一带一路”和交通强国建设。

  5月25日,研讨会安排参会代表赴广州南沙,登上了安装新型推进装置——吊舱推进器的世界上最大邮轮之一、云顶邮轮集团的“世界梦”(WORLD DREAM)号。“世界梦”号船长335米、船宽45米,排水量超过15万吨,18层高。

  参会代表观摩了“世界梦”号在依靠自身安装在船尾、可360°旋转的吊舱推进器和安装在船首大功率侧推器的作用下,顺流徐徐离开码头。

 

 

  参会代表观摩了“世界梦”号驾驶台的团队工作新模式。

  在“世界梦”号驾驶台,参会代表与船长就吊舱推进器和船首大功率侧推器的配合使用、优越的操纵性能和局限性进行了讨论。

 

来源:海事服务网CNSS

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