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重庆邮轮母港呼之欲出 建在哪?怎么建?
注:在近日的招开的西洽会上传来消息:招商蛇口与长航集团将携手为重庆打造邮轮母港!邮轮母港建在哪里?坊间流传的选址也颇多,从朝天门、广阳岛、寸滩、唐家沱东风船厂等地的都有。还会怎么建?


站在朝天门码头,映入眼帘的除了两江交汇的壮观景象,就是江面上行使、停泊的邮轮了。

经历了2017年之前的低谷期后,长江邮轮游重新回暖。船越造越大,装修越来越豪华。但是,越来越显拥挤的码头、4天3晚的传统游模式、几乎一成不变的景点行程,让旅途少了新鲜感。

有船来才有人来,有人来才有钱来。把大船和游客挡在外边,就是硬生生地挡住了邮轮经济的增长。

这一切,要变了!

在近日的招开的西洽会上传来消息:招商蛇口与长航集团将携手为重庆打造邮轮母港!


长江邮轮游重新回暖 ,邮船越来越豪华建邮轮母港 重庆早有"预谋"

邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。其中母港是邮轮的基地,能为大型邮轮提供停靠、补给、废物处理、维护与修理等全程、综合服务。

邮轮在母港停靠时间最长,游客在母港聚集或中转,对其所在区域消费资金流、物流和信息流拉动作用巨大。

建邮轮母港,重庆早有"预谋"。

2012年,《长江重庆段旅游码头规划》出炉,根据规划,邮轮产业将成为重庆旅游业的重要支柱之一。将建2个邮轮母港码头和10个一般停靠码头。

2018年,重庆"朝天门旅游码头搬迁提升实施方案"汇报会上提出了"需开展重庆主城区三峡旅游码头选址方案研究"建议。

邮轮母港建在哪里?

坊间流传的选址也颇多,从朝天门、广阳岛、寸滩、唐家沱东风船厂等地的都有。

重庆冠达游轮一位不愿透露姓名的责任人认为,在朝天门码头会更合适,"朝天门历来是老重庆及外地游客记忆中的名片,此外近年来重金打造'朝天扬帆'以及世界少见的错落有致的自然城市景观,更是形成了江河面上重庆门户的概念,虽然江域不如寸滩这么广,但可以考虑向江北南岸沿江方向拓展。"打造"前港、中区、后城" 模式。

邮轮母港怎么建?招商局集团副总经理邓仁杰的一席话,大致能看出端倪。

邓仁杰说,目前正在积极推进建设的重庆邮轮母港项目,将结合长江丰富的旅游资源,通过"船、港、城、游、购、娱"一体化统筹发展,从供给侧角度不断引导、推动本地市场需求的升级发展。

这将是招商蛇口"前港、中区、后城"综合发展模式的重庆版!这一模式,将蛇口这个小渔村,变成人均GDP超过6万美元的现代化、国际化、宜居宜业的滨海新城。

简单来说,就是前面是港口,中间是出口加工区+自贸区,加上后面产业的升级。这一模式让这个城市不空,有一定产业,人才待得住。

在出口加工方面,据重庆海关统计,2018年重庆外贸进出口总值达5222.6亿元,同比增长15.9%,继2014年后,重回5000亿元规模。在产业升级方面,2018年,我市智能产业实现销售收入4640亿元,同比增长19.2%。

出口加工在增长,产业升级在稳步推进。重庆,还需要一个邮轮母港,构筑"前港-中区-后城"综合发展模式。

重庆市经济信息中心主任、市综合经济研究院院长易小光认为,建设邮轮母港,不只是建设码头,更是打造一条产业链,邮轮母港是与文旅产业紧密地结合的,而文旅产业里本身就牵动着很多产业链,诸如旅游、购物、娱乐、会议等。他对界面重庆表示,现在所有要素里边,人的流动最为重要,人会带来信息流、资金流等,通过邮轮母港,港口周边便会逐渐形成新的内河港口经济。

"随着城市的发展,其功能,尤其是港口功能也需要进行转换。重庆的邮轮母港,是城市发展对功能需求转换,自然形成结果"。易小光举例说,寸滩是重庆的主要港口,处于主城核心区,随着城市在不断的扩充发展,从未来发展的角度而言,寸滩和果园港就存在功能的转换。


乘坐长江邮轮的外国游客依托母港 邮轮江海直达

据国际权威机构测算,邮轮经济杠杆效应高达1:10,经济效应显著,而长江三峡区位优势得天独厚,是目前唯一可以乘坐邮轮游览的大峡谷。据重庆市交通规划研究院发布的《重庆邮轮港发展模式研究》显示,2017年朝天门码头完成三峡游客运量77万人次,其中,豪华邮轮64万人次,经济型游船13万人次。

据业内人士透露,豪华邮轮三峡游的价位在3000元上下,接近于沿海邮轮的日韩游、东南亚游航线。而在硬件条件方面,"新世纪"、"黄金"等系列邮轮硬件条件早已是世界内河旅游最先进的邮轮,但包括朝天门在内的库区各个码头,基础配套设施普遍落后,为社会大众及业内人士所诟病。

重庆冠达游轮相关负责人表示,朝天门港历来就是重庆水上航运枢纽,游客流量大,但存在泊位过于密集、趸船设施低档、船岸通道衔接不够等诸多问题。他"吐槽"说:"我们的游轮不管软硬件都是按世界一流的品质打造,各方面都很舒适,但游客一下了船就是另外一番风景:在朝天门下船后需要走很长一坡陡峭梯道,清洁卫生、安全、水陆交通接驳等都有问题","设想一下,光人走上去都累得不行,何况还提着大包小包的行李,对于游客而言,整个旅游品质的体验就大打折扣。"

被喻为"漂浮在海上的黄金产业"的邮轮产业,因其强大的拉动力和吸附力已然成为港口城市追逐的热点,那么身处内陆的重庆又有何优势?易小光认为,重庆也是长江经济带、长江上游重要的港口城市,重庆依托这黄金水道中的三峡黄金旅游带,依托于此发展邮轮,带动周边,江海直达,就能产生较好的经济效应。邮轮游迎"黄金期" 长江沿线建多个母港


长江沿线母港项目

近年来,上海、天津、深圳等港口城市均纷纷上马母港项目并开港运营,各地重要港口城市的母港建设也在如火如荼进行,争相发展母港经济。除解决掉相当的相关硬件配套外,当港口城市启动邮轮母港后,也带来相关产业的发展及附带利好,如扩大消费、外汇收入、拉动就业及服务水平提升和国际形象展示等。

据媒体报道,湖北于去年4月正式启动了宜昌长江三峡邮轮中心项目建设,拟投资60亿,建设10个客运泊位,形成年吞吐200万人次的大三峡地区邮轮母港旅游集散中心。

此外,长江沿线各地如武汉、南京等均在积极实施港口码头硬件设施升级,串起长江黄金旅游带,共享母港港口经济,提升长江全域旅游品质。

文/王富强 编辑/张力

也请关注即将举办的系列专业论坛和活动:


第五届2019豪华邮轮/客轮修造和配套上海论坛将召开

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-01-19/8741.htm

The 5th Cruise/Passenger Ships Shanghai Int'l Forum 2019

http://www.ishipoffshore.com/html/11/2019-02-12/8860.htm 


2019国际船用洗涤塔产业上海峰会将于6月19日举办

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-03-29/9171.htm


免费公开版2019-2025船用洗涤塔研究报告将发布

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-04-23/9298.htm 

Report on  Marine Scrubber  will be launched


珍藏版中国造船大地图将于6月18日发布

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2019-04-20/9282.htm


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