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江南造船LNG燃料舱建造再现重大突破!

参与试验主要成员

零漏点!4.7mbar/h! MKIII型18600立方米LNG燃料舱建造再现重大突破!近日,江南造船23000TEU集装箱船首制船燃料舱成功完成MKⅢ薄膜型围护系统次屏蔽密性试验。MKⅢ薄膜型围护系统包含两个连续密性空间,即次绝缘层空间和主绝缘层空间。此次试验主要检测次绝缘层空间密性,试验内容有两项,一是声音试验,通过人耳或声音探测器检测是否有“嘶嘶”声;二是对次绝缘层空间进行保压试验。


正筹备“第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第5届2020 年LNG新技术和投资上海国际峰会”将于2020年3月2日-3日在上海市举办、“2020年第11届绿色航运技术上海国际峰会” 和“第四届2020国际船用洗涤塔和压载水系统产业上海峰会‘’将于2020年6月17日-18日在上海市举办的国际船舶海工网了解到。


试验仪器

正进行声音试验

早在几周前,围护系统项目组对试验流程、现场管控要求、前期准备工作、安全事项进行交底和部署。在各生产、密配部门大力支持下,最终为试验环境创造了有利条件。一切准备工作就绪后,当晚18:35分正式开始对次屏蔽空间抽气,2小时后,次屏蔽空间达到规定压力后保压。22:00舱外检查结束,再次抽气至规定压力后保压,30分钟后传来消息——压力稳定!可正式开始舱内试验。临近午夜,舱内再次传来喜讯——次屏蔽层无漏点!凌晨4点,最终确定次屏蔽层气压每小时上升4.7mbar,这一数字意味着次绝缘层空间整体密性达到“优秀“级别。

试验过程记录

2019年初,23000TEU集装箱船项目首制船燃料舱正式开工建造,这是MKⅢ薄膜型围护系统工程化的开局之年,也是掌握薄膜型围护系统核心建造技术的攻坚之年。本次试验的成功将增强和巩固江南造船进军大型MKIII型LNG船的信心与基础。


编辑来源:策划/ 蔡勤宏 陈子春 余俊伟 孙新明 图文/ 黄佳伟 编辑/ 单镜源

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